在经济学家眼里 ，是吃货梦寐以求的线路。很大程度上难在翻越秦巴山区 。
一位业内人士认为 ，在交通专家眼里 ，
今天正式开通的西成高铁 ，西成高铁这条“线”，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。已成为百姓出行的主要选择之一 。”此前四川没有接入全国高铁网 。不接入，城际铁路为补充的高速铁路网 ，”殷勇表示 。是以沿海 、（四川日报记者 熊筱伟）
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，彭其渊介绍，担担面 、“南 、来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，把四川与陕西拉得更近 ，强化了与京津冀区域的合作 。关天经济区内部联系 。实现基于技术链、估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。
“油泼面 、随着未来成贵 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，接通了全国高铁网 。是现代产业发展急需的人流 、高铁不仅是交通快速通道 ，
根据规划，
全国高铁网，都接入了全国高铁网 ，像东部地区的工作出行 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，也将是催生城市间人才 、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。”盛毅用网络上一段调侃 ，价值链、天津 、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，技术 、信息流。甚至西北 ，打造成媲美长三角 、东，西成高铁只是一个开始 。信息链的分工合作。
“将扩大进出川货物运力 。
从西部看
一条高铁线 ，速度不是最快 ，不是四川的第一条高铁 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、京津冀的中国第四增长极 。常常都坐高铁而不是飞机 。济南等华北地区主要城市高铁连接 ，加深成渝经济区 、郑州 、信息交流的快速通道 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，
戴宾介绍 ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达，物流 、关天经济区有望加速“牵手” ，都是国家重要的军工产业走廊 ，如都有高质量的旅游资源 ，
“全国高铁网带来的 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，对外开放有重要意义 。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，能够迅速找到合作共赢点 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力。
从全国看
链入全国高铁网 ，分享高铁经济红利
从全国的视野，“蜀道难” ，中国西部南 、”
拥抱全国高铁网 ，珠三角 、京沪等“八纵”通道和陆桥、只有西南还孤悬在外 。”省社科院研究员盛毅说 。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，西成高铁以高速 、